目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
调研福田汽车姜德义强调提升盈利能力!!!
作者:mg电游    发布日期:2020-12-15 18:00


  8月14日,福田汽车官方发文透露,8月13日,北汽集团新任党委书记、董事长姜德义到福田汽车调研指导工作,陪同人包括北汽集团党委常委、副总经理蒋自力等人,福田汽车党委书记、总经理巩月琼,带全体党政领导班子成员参加调研。这是姜德义履新北汽董事长后,首度来到福田调研。

  调研中,蒋自力强调福田要确保完成集团下达的年度经营目标;要聚焦商用车主业,“紧紧咬住”市场占有率目标。

  对于福田未来的发展,姜德义则要求福田汽车做好三方面工作:包括“深刻理解高质量发展内涵,持续围绕增强核心竞争力,不断夯实长期盈利能力”;“在完成既定任务同时敢于挑战更高目标,为集团发展作出更大贡献”等。

  巩月琼在在汇报中表示,2018年以来,福田汽车通过一系列的经营管理变革措施,取得了一定成绩,确立了增长趋势。

  蒋自力在讲话中指出,作为北汽集团自主品牌的中坚力量,福田汽车是支撑北汽集团发展的“三大整车板块”之一,已累计产销超过946万辆。

  北汽集团为福田汽车大股东,持有后者27.46%股份。与北汽集团以乘用车作为主营业务不同,福田汽车以商用车生产为主。后者生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车等,旗下品牌包括欧曼、欧辉、欧马可等。2015年,福田年销量达到61.5万辆,在全球商用车市场销量居于第一。

  福田曾将乘用车作为转型方向。2006年,公司将产品线延伸至乘用车,推出皮卡、SUV等产品,包括萨瓦纳(参数丨图片)、拓陆者、北京伽途等。

  2016年,福田曾公开透露:拓展以小型MPV、SUV为代表的乘用车市场将是北汽福田“十三五”期间重点战略转型之一,福田计划将其产品线由目前商用车占绝对主导转型为商用车、乘用车并举,计划到2020年实现乘用车对销售贡献度达30%。

  福田还曾公开对媒体表示,商用车在整个中国汽车市场仅占约10%份额,发展成熟,竞争激烈,空间有限。而乘用车市场毛利率高,市场空间大。

  2015年,福田曾推出乘用车品牌宝沃,并投入百亿元建造工厂。2017年末,福田创办人、时任总经理王金玉的离任,北京集团总经理张夕勇接任福田董事长,至此,福田转向“聚焦商用车业务”。此后,福田逐渐缩减乘用车业务。2019年,宝沃被神州优车收购。目前,福田在售乘用车仅有皮卡拓路者。

  一位北汽集团内部人士曾对中车网透露:“王金玉在任时,想将福田发展成全产业的汽车集团,不跟北京集团下一盘棋,不去考虑两家公司的业务互补。”

  某位福田前管理层人士对中车网说:“聚焦商用车对北汽更好,对福田好不好,短时间内难以得出理论。福田商用车有基础,聚焦商用车也甩掉了很多包袱,这样和北汽的资源就不会有冲突。”

  而在利润表现方面,尽管福田自2019年以来销量有回暖之势,但仍未走出亏损。2019年,福田共销售54万辆整车,同比增长5.45%。今年前7月,福田共销售30.9万辆整车,同比增幅23%。

  2014年至2019年间,福田扣非后均亏损。今年一季度,福田仍亏损2.9亿元。

  福田汽车一位内部人士对中车网坦言:“福田的体系力还在,但现在比起过去高光时刻还是有差距。福田的短板在产品端的创新,要想回归原有地位,还得在产品上有突破。”

mg电游

mg电游| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:mg电游