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2020年最不可靠变速箱投诉排行:自主车企篇
作者:mg电游    发布日期:2021-02-14 04:04


  [车友头条-车友号汽车门]数字化时代,用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此,专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据,将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时,汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究,还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望,该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。

  多年来,变速箱问题一直是自主车企最大的产品质量问题。从MT、AT变速箱异响、漏油到CVT、DCT变速箱顿挫抖动,成长中的变速箱搞得车主苦不堪言。刚刚过去的2020年同样如此。接下来,我们就结合2020年度用户投诉数据,看看哪家自主车企搭载的变速箱“最不靠谱儿”。

  从汽车门网2020年度变速箱投诉指数排行来看,吉利汽车“鹤立鸡群”,投诉指数超过了第二名长城汽车和第三名奇瑞汽车的总和。排在发动机投诉指数榜单前三的吉利、长城和奇瑞继续包揽了变速箱投诉指数榜的前三名。紧随三强之后,上汽通用五菱长安、上汽名爵、上汽荣威等车企的变速箱投诉指数位于第二集团。这也反映出,大部分车企的变速箱投诉量都与销量/保有量关联密切。不同的是,吉利和奇瑞的变速箱问题更为严重;上汽通用五菱和长安的变速箱问题更小。

  分析显示,自主车企变速箱最严重的问题是异响,投诉率达到了26.6%;其次是变速箱无法换挡,投诉率达到了18%;变速箱顿挫抖动排在第三,投诉率达到了14.10%。变速箱投诉指数TOP20中,吉利五款车型上榜,并包揽了前五中的四席;奇瑞3款车型上榜;长城、上汽通用五菱、荣威等车企都有两款车型入榜。巨大的保有量影响下,哈弗H6传祺GS4荣威RX5等热销SUV悉数上榜。

  投诉点评:在2020年度自主车企变速箱投诉指数榜上,汽车门网各类投诉指数榜首的“常客”吉利又一次高居第一。而且吉利旗下的远景帝豪博越帝豪GL等车型都进入了车型投诉榜单的前五名。近年来,吉利正在大面积推行全新的动力总成技术,但老车型搭载的动力总成仍然问题频出。从投诉反馈来看,吉利的变速箱问题主要表现为异响、无法换挡、顿挫抖动等症状。问题车主集中于2016款、2017款和2018款车型。其中,远景2016款1.5L自动幸福版搭载的4AT变速箱无法换挡已经成为集中爆发事件。

  投诉点评:长城汽车紧随吉利身后排名第二位,变速箱投诉指数达到了527。长城汽车的变速箱问题主要表现为异响、顿挫抖动和无法换挡。这些问题的罪魁祸首便是长城的双离合变速箱。与吉利老车型变速箱问题更突出不同,长城的变速箱问题基本多发于近三年内的2018款、2019款和2020款。另外,长城的变速箱问题相对比较集中,基本都出现在哈弗H6、哈弗F7等热销车型之上。

  投诉点评:奇瑞汽车排在了榜单的第三位,变速箱投诉指数达到了480。结合奇瑞的销量而言,变速箱投诉率高于长城和长安等自主车企。奇瑞的变速箱问题主要表现为顿挫、异响和无法换挡,三个问题的合计投诉率占比达到了3/4。上述问题主要发生在奇瑞旗下的多款CVT车型之上,2016款至今的车型系数中招。喜忧参半,虽然奇瑞自主研发的CVT变速箱大面积的装机,但变速箱的成熟可靠度仍有待提高。

  投诉点评:众泰倒了,但频发的产品质量问题如一地鸡毛漫天飞扬。除了发动机外,众泰的变速箱问题同样令车主苦不堪言。从用户投诉来看,众泰的变速箱无法换挡和故障灯亮最为严重,同时还夹杂着很多异响和顿挫抖动问题。其中,绝大部分问题是由双离合变速箱所致。尤其以2016款和2017款车型最为严重。

  投诉点评:上汽通用五菱排名第五,变速箱投诉指数为324。相对于巨大的销量和保有量,国民车上汽通用五菱的变速箱问题实际上并不算太高。从数据来看,上汽通用五菱变速箱的最大问题是异响,投诉率超过三成,主要存在于五菱宏光手动变速箱。另外,宝骏560宝骏530的双离合变速箱顿挫、无法换挡问题也比较集中。上去通用五菱的变速箱问题大部分都出现在上述三款车型。

  投诉点评:另一位已无新车可售的自主车企猎豹汽车排在了榜单第六位,变速箱投诉指数达到了323。结合其销量和保有量而言,变速箱的投诉率高的有些惊人。猎豹汽车的变速箱问题比较集中,绝大部分都出现在猎豹CS10Mattu之上。用户反馈显示,问题最大的无法加速、无法换挡和故障灯亮问题多发于猎豹CS10和Mattu的双离合变速箱。

  投诉点评:近来顺风顺水的长安汽车排在榜单的第七位,变速箱投诉指数为287。从2020年的用户投诉反馈数据来看,长安汽车的发动机和变速箱问题都少于其他几个头部自主车企。长安汽车的变速箱问题主要表现为换挡顿挫抖动、无法换挡和变速箱异响。上述问题车主多见于销量较高的长安CS75 PLUS逸动和欧尚X7等车型。其中,变速箱顿挫抖动集中于CS75 PLUS、欧尚X7等车型的双离合变速箱;无法换挡多发于逸动XT的手自一体变速箱。另外,逸动XT等车型爆发的挡把总成故障成为车主的集中投诉对象。

  投诉点评:上汽名爵排在了榜单的第八位,变速箱投诉指数达到了275。结合销量和保有量来看,上汽名爵的变速箱投诉率要高于同为上汽集团的上汽荣威。从用户反馈来看,变速箱异响是上汽名爵最严重的问题。该问题遭到了车主的集中投诉,而且主要发生2017款和2018款在名爵6之上。

  投诉点评:上汽集团旗下的上汽荣威紧随上汽名爵之后位列榜单的第九位,变速箱投诉指数为246。与上汽名爵一样,上汽荣威的主要问题也是变速箱异响,同时变速箱顿挫也比较严重。上汽荣威的变速箱问题基本都发生在荣威i5、荣威RX5和荣威i6之上。其中,变速箱顿挫存在于双离合变速箱,变速箱异响则存在于CVT和双离合之上。

  投诉点评:广汽乘用车排在了榜单的第十位,变速箱投诉指数为201。与发动机投诉指数一样,广汽乘用车的变速箱投诉指数也处于较低的水平。从用户的投诉反馈来看,广汽乘用车的变速箱问题主要是异响、顿挫抖动和无法换挡。上述问题绝大部分出现在了销量支柱广汽传祺GS4之上,其中又以上一代车型为主要发病对象。

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