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神龙汽车武汉二厂保不住 断臂求存还是配置优化
作者:mg电游    发布日期:2021-03-01 10:50


  据悉,由于产能利用严重不足,神龙汽车武汉的第二工厂将于今年下半年转租给东风日产,双方交接工作有望在今年8月份完成。

  我们看一看神龙汽车今年的销量数据,传出这样的消息似乎并不是空穴来风。今年前五个月神龙累计销量为135567辆,两个季度快要过去,而神龙2018年全年47.6万辆的目标只完成了28.48%。

  5月里神龙在华的两家企业东风标致东风雪铁龙累计销量为26,167辆,其中东风雪铁龙5月的销量为12,600辆,相比于去年同期的7584辆上涨了66.14%;东风标致5月销量为13567辆,同比下滑15.33%。这两款车5月销量的数字甚至无法匹敌哈弗H6一款车的销量。

  而神龙汽车销量缩减导致工厂转让的状况,早在去年下半年就传出过类似的新闻。据说当时东风本田有意收购神龙汽车工厂,但由于种种原因项目最终没有推进。

  东风日产现有花都、襄阳、郑州大连四大工厂,纵跨从广州大连的南北纵贯线。总工厂是位于广州的花都工厂,据2018年的数据称年产能达到了75万辆,而其他三个工厂产能数字加起来似乎才能与之持平。

  东风日产今年年初给自己制定的销量目标是117万辆,截至2018年5月,累计销量达到407811辆。我们看一看去年6月到今年5月的销量走势图,可以合理推测今年下半年以及年终阶段,还将有机会迎来一波涨幅,销量目标很有可能再次超额完成。因此产能不足问题或将是东风日产面临的最大限制。

  尽管在湖北东风日产已有襄阳工厂,但地理位置偏西北,且交通远不如武汉发达。武汉这座位于南北铁路枢纽上的城市,又坐落在长江平原的中心地带,可以说从交通、地理上来看得天独厚,且工业条件较好。如果东风日产成功收购了神龙汽车武汉二厂,那么他们获得的或许远不止新增15万的产能。

  在销量节节败退的压力之下,神龙汽车不久前曾提出“站稳脚跟、重回赛道”的计划,包括在今年力争实现整车销售46.3万辆、交付47.6万辆,降成本10%等主要经营目标。对他们来说,比起卖厂,当务之急更应是如何改变难以盈利的局面。

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