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大众:我也知道AT变速箱好但是那不得需要花钱啊
作者:mg电游    发布日期:2021-03-05 20:10


  可能大家觉得发动机研发难度很大,但是目前各大车企都有自己的发动机,哪怕是我们自主品牌汽车也可以制造出比较优秀的发动机了。但是变速箱这方面,全球也就那么几家,屈指可数。别看奔驰、宝马、劳斯莱斯等高端豪华车很厉害,但是也没有自己的变速箱,均为采购。大众汽车,也不例外,也是例外。

  早期的大众汽车,中低端车子会用爱信变速箱,一些高端车子会用采埃孚的变速箱。丰田和大众又是最大的竞争对手,所谓同行是冤家。丰田经常以变速箱供应不足的理由减少给大众的供货,没有了变速箱还怎么玩车?大众经常被丰田掐脖子,大众苦不堪言,也深刻明白了没有自己的变速箱是一件多么痛苦的事情。

  痛定思痛,大众决定自己搞变速箱!AT变速箱研发的难度比较大,同时也有很多的专利保护,研发AT变速箱这条路是走不通的。CVT变速箱呢?德系车主打主动和操控,棉柔的CVT变速箱不符合大众的格调,研发CVT变速箱的这条路也被堵死了。

  双离合变速箱怎么样呢?可行。双离合变速箱其实很早就诞生了,只不过大都用于赛道。为什么民用车没有普及双离合变速箱呢?双离合变速箱由于结构本身的原因,低速顿挫明显,导致行车品质很差。赛道追求的是极速,顿挫问题也就被忽视了。

  大众放手一搏,研发双离合变速箱。结构本身的原因,很难通过技术手段来弥补。早期大众的双离合变速箱问题很多,也就是从使用双离合变速箱以后,大众的口碑变得越来越差了。不成熟的技术被应用于国内市场,无数消费者深受其害苦不堪言。

  经过多年的探索和优化,双离合变速箱相比之前是好了一些,但是耐久性还是逊色,问题还是不少。例如刚刚出来的7月汽车投诉排行榜,大众旗下的高尔夫、朗逸、宝来、迈腾、途观L、探岳均有变速箱异响方面的投诉。

  使用双离合变速箱,让大众拜托了被掐脖子的窘困之境界。双离合变速箱结构简简单制造成本不高,也让大众有了降价的空间,获得了一定的价格优势,再加上先入为主的优势,出色的营销能力,大众销量还是不错的。销量归销量,实际上大众汽车的问题一直就不少,耐久性以及后期的维护保养成本并不低。返回搜狐,查看更多

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