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加速变速器国产替代化 万里扬董事长称:将积极
作者:mg电游    发布日期:2021-03-14 02:30


  原标题:加速变速器国产替代化,万里扬董事长称:将积极推进混合动力产品研发

  总部位于浙江金华的万里扬,是目前国内最大的自主变速器供应商,也是国内汽车变速器行业的第一家上市公司。2016年5月,其以26亿元获得奇瑞CVT自动变速器技术。目前,已经涵盖商用车变速器、乘用车变速器和新能源汽车传/驱动系统产品,形成年产100万台商用车变速器和180万台乘用车变速器的综合能力。

  3月11日,(002434.SZ)董事长黄河清接受21世纪经济报道记者采访时表示,“万里扬自主研发的CVT(自动变速器)没有正式上市前,国外同行一直掌握着自动变速器市场的主动权和定价权,比如日本AISIN的6AT(6档自动变速箱),以前市场销售价格每套1万元至1.2万元,万里扬CVT上市后,它们降到了现在的每套6000多元。”

  根据黄河清的说法,按我国每年消耗进口自动变速箱1000万台计算,CVT的国产化替代,为国内消费者节省400亿至600亿元的开支。

  2020年,国内汽车全年销量2531.1万辆,同比下降1.9%,在行业略显低迷的情况下,万里扬获得了逆势增长。

  公告显示,2020年,万里扬预计全年盈利6亿元-7.21亿元,比上年同期增长50%-80%,公司汽车变速器销量(装车量)同比增长16.28%,其中,商用车G系列高端变速器销量(装车量)同比增长67.51%,乘用车CVT(无级自动变速器) 同比增长87.69%。

  2020年国家《节能与新能源汽车技术路线)》正式发布,提出面向2035年的总体目标,节能汽车方面,2025年混动新车占传统能源乘用车的50%以上。2030年,混动新车在传统能源乘用车中的占比达75%以上。2035年,混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到100%,国内节能汽车届时将实现全面混动化。

  市场前景,3月11日,黄河清接受21世纪经济报道记者采访时表示,在匹配新能源汽车的传/驱动系统领域,“公司正在积极推进混动产品的研发。其中,乘用车目前正在开发的DHCVT30产品,节油率达到30%以上,可以覆盖大部分的乘用车需求,已经与吉利、奇瑞、江铃福特等多个客户进行了对接开发,预计在今年8月份就可搭载客户样车进行相关测试工作;同时,我们也有规划用以满足大扭矩乘用车需求的DHCVT40产品;商用车领域,基于公司成熟的AMT自动变速器进行的混动化开发,产品预计2022年底实现量产”。

  战略合作协议》,双方就应用于电动和混合动力汽车的无级变速器技术和产品(ECVT)等领域开展深入合作,其中,ECVT的设计、试验、生产、制造、销售等公司都由万里扬完成。

  企业德国采埃孚ZF,以及德国GETRAG和美国EATON等国际变速器巨头展开竞争,尤其在中国端市场,万里扬在高端轻微卡变速器市场的市占率达到60%以上。

  黄河清指出,“随着智慧物流的快速发展,商用车对自动挡的诉求强烈,对比手动挡,自动挡在油耗上可以进一步下降;而且商用车组织客户增长快速,司机年龄结构年轻化明显,2020年卡车司机平均年龄仅有37岁,45岁以下占比近80%,年轻司机对商用车驾驶的舒适度提出了更高的要求,商用车自动化前景广阔。”

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  政府工作报告提出,今年发展的主要预期目标是,国内生产总值增长6%以上。

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